Mfumo wa maegesho ya gari la mnara maegesho ya kiotomatiki kabisa

Mfumo wa maegesho ya gari la mnara wa maegesho ya otomatiki kikamilifu Picha Iliyoangaziwa

Maelezo Fupi:

Maelezo ya Bidhaa

Lebo za Bidhaa

Video ya Bidhaa

Kigezo cha Kiufundi

Vigezo vya aina			Kumbuka maalum
Nafasi Qty	Urefu wa Maegesho(mm)	Urefu wa Kifaa(mm)	Jina	Vigezo na vipimo
18	22830	23320	Hali ya Hifadhi	Kamba ya injini na chuma
20	24440	24930	Vipimo	L 5000mm
22	26050	26540		W 1850 mm
24	27660	28150		H 1550 mm
26	29270	29760		WT 2000kg
28	30880	31370	Inua	Nguvu 22-37KW
30	32490	32980	Inua	Kasi 60-110KW
32	34110	34590	Slaidi	Nguvu 3KW
34	35710	36200	Slaidi	Kasi 20-30KW
36	37320	37810	Jukwaa linalozunguka	Nguvu 3KW
38	38930	39420	Jukwaa linalozunguka	Kasi 2-5RMP
40	40540	41030		VVVF&PLC
42	42150	42640	Hali ya uendeshaji	Bonyeza kitufe, Telezesha kidole
44	43760	44250	Nguvu	220V/380V/50HZ
46	45370	45880		Kiashiria cha ufikiaji
48	46980	47470		Mwanga wa Dharura
50	48590	49080		Katika kutambua nafasi
52	50200	50690		Kugundua juu ya nafasi
54	51810	52300		Swichi ya dharura
56	53420	53910		Sensorer nyingi za utambuzi
58	55030	55520		Kifaa cha mwongozo
60	56540	57130	Mlango	Mlango wa moja kwa moja

Je! Mfumo wa maegesho ya gari la Mnara Unafanyaje Kazi kikamilifu?

Mifumo ya maegesho ya kiotomatiki (APS) ni suluhisho bunifu iliyoundwa ili kuboresha matumizi ya nafasi katika mazingira ya mijini huku ikiboresha urahisi wa maegesho. Mifumo hii hutumia teknolojia ya hali ya juu kuegesha na kurejesha magari bila kuhitaji uingiliaji kati wa binadamu. Lakini mfumo wa maegesho ya kiotomatiki hufanyaje kazi?
Katika msingi wa APS ni mfululizo wa vipengele vya mitambo na elektroniki vinavyofanya kazi pamoja ili kuhamisha magari kutoka mahali pa kuingilia hadi nafasi maalum za kuegesha. Dereva anapofika kwenye kituo cha kuegesha, yeye huendesha gari lake hadi kwenye eneo maalum la kuingilia. Hapa, mfumo unachukua nafasi. Dereva hutoka gari, na mfumo wa automatiska huanza uendeshaji wake.

Hatua ya kwanza inahusisha gari kukaguliwa na kutambuliwa na vitambuzi. Mfumo hutathmini ukubwa na vipimo vya gari ili kuamua nafasi inayofaa zaidi ya maegesho. Mara hii inapoanzishwa, gari huinuliwa na kusafirishwa kwa mchanganyiko wa lifti, conveyors, na shuttles. Vipengele hivi vimeundwa ili kupitia muundo wa maegesho kwa ufanisi, kupunguza muda unaochukuliwa kuegesha gari.

Nafasi za maegesho katika APS mara nyingi hupangwa kwa wima na mlalo, na hivyo kuongeza matumizi ya nafasi inayopatikana. Ubunifu huu sio tu huongeza uwezo wa maegesho lakini pia hupunguza alama ya kituo cha maegesho. Zaidi ya hayo, mifumo ya kiotomatiki inaweza kufanya kazi katika maeneo magumu kuliko njia za jadi za kuegesha, na kuifanya kuwa bora kwa maeneo ya mijini ambapo ardhi ni ya malipo.

Dereva anaporudi, anaomba tu gari lake kupitia kioski au programu ya simu. Mfumo hurejesha gari kwa kutumia michakato sawa ya kiotomatiki, na kuirudisha kwenye mahali pa kuingilia. Uendeshaji huu usio na mshono sio tu kwamba unaokoa muda bali pia huongeza usalama, kwani madereva hawatakiwi kupita kwenye maeneo ya kuegesha magari yenye watu wengi.

Kwa muhtasari, mifumo ya maegesho ya kiotomatiki inawakilisha maendeleo makubwa katika teknolojia ya maegesho, kuchanganya ufanisi, usalama na uboreshaji wa nafasi ili kukidhi mahitaji ya maisha ya kisasa ya mijini.

Utangulizi wa Kampuni

Jinguan ina wafanyakazi zaidi ya 200, karibu mita za mraba 20,000 za warsha na mfululizo mkubwa wa vifaa vya machining, na mfumo wa kisasa wa maendeleo na seti kamili ya vyombo vya kupima. Pamoja na historia ya zaidi ya miaka 15, miradi ya kampuni yetu imekuwa sana. kuenea katika miji 66 nchini China na zaidi ya nchi 10 kama vile Marekani, Thailand, Japan, New Zealand, Korea Kusini, Urusi na India. Tumefikisha nafasi 3000 za maegesho ya magari kwa ajili ya miradi ya maegesho ya magari, bidhaa zetu zimepokelewa vyema na wateja.